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冷藏车的隔热材料怎么选择你知道吗?

冷藏车的隔热材料怎么选择你知道吗?

发布日期:2020-09-26 作者:贵州冷藏车生产 点击:

    夏天气温炎热,是冷链运输的旺季。许多经营冷藏车的卡友一年中最忙的季节到来了。因为普货运输不景气,还有很多本来从事普货运输的卡友选择买冷藏车,投身冷链运输。相对于牵引车或者底盘车来说,很多卡友对冷藏车的熟悉程度和配置的了解不如整车。下面,我们从贵州冷藏车生产制造的源头来看看,该怎么选购一款优秀的冷藏车。


贵州冷藏车生产



    冷藏车外观看起来大同小异,但是画虎画皮难画骨,要想判断一个冷藏车的好坏,光看外表是不行的,一定要去生产车间里面看看,用合格的够尺寸的聚氨酯作为保温隔热介质的才行。


    聚氨酯最重要 保温隔热就靠它


    对于冷藏车来说,最重要的就是保温和隔热。很多简易的冷藏车或者偷工减料的厂家会用泡沫夹在车厢的板材里面,但是那样的保温隔热性能很差,冷机要长时间保持运转,费油又不能很好的保持货物的低温环境。对车对货都不好。


    发泡聚氨酯是比较好的保温隔热材料。


    厢体属于全封闭厢板结构,采用整张玻璃钢蒙皮进行板材密封,具有均衡的结构强度。厢板内部使用Z型加强筋结构,内外表面由玻璃钢制成,内部板芯是硬质聚氨酯发泡材料。

 

   玻璃钢厢板采用三明治结构,配合恰当的板材厚度,整个厢体具有很好的保温特性。自承载结构的底板内放置了高强度的胶合板,可以承载叉车在厢体内部行驶


    厢体组装成冷藏车 单车半挂都有

    厢体的板材预制成功,组装起来就形成了厢体的框架,通过副车架固定到底盘上面,就形成了一辆完整的冷藏车。


    根据底盘的尺寸,可以在平整的台架上预制副车架,把车厢先做好。底盘车开过来后,就可以直接组装了。


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