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贵阳冷冻车-厢体工艺的好坏直接影响使用性能!

贵阳冷冻车-厢体工艺的好坏直接影响使用性能!

发布日期:2020-10-30 作者:贵阳冷冻车 点击:

    冷藏车贵阳冷冻车主要由底盘、保温厢体、制冷机组三大部分组成,冷藏车厢体工艺的好坏将直接影响冷藏车的整体使用性能。


贵阳冷冻车


    冷藏厢体是冷藏车生产中技术要求最严格的,湖北中车楚胜冷藏车厂家生产线,厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强木厢体框架结构,全封闭聚氨酯板块粘接法,保温性能可以达到国家A级标准。


    厢体是原始型:在普通厢式车(箱内保温材料是泡沫板)的外观上进行外观修饰,看不到里面的具体材料,这样制造出来的厢体,虽然价格低廉,但是保温效果特差,而且对冷机的工作时间要求较长,除了对价格特敏感的人群外,基本上不推荐卡友选择这种工艺下生产出来的箱体。


    厢体是发泡型:根据车厢尺寸,分别将各箱板进行一次性发泡后(箱体外板内板固定,填充一定的聚氨酯加发泡剂),再用聚氨酯胶将各块箱板拼装。这种工艺生产出来的车厢,保温效果好、强度高,但是对工艺要求高,发泡技术直接影响到保温的效果。


    厢体是拼装型:原则上是采用了聚氨酯发泡板的应用,但是制作工艺上有很大的不同,保温夹层全部填充了聚氨酯发泡板,箱板各结构粘合不理想,保温效果适中,箱板整体强度较差。


    压板釆用“三明治”式结构,厢体内外加厚3.0玻璃钢材质,不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化,是现在新工艺冷藏厢体主流面板材质。


    内外玻璃钢中间采用8CM环保保温板填充,重量轻、高抗压强度、低导热系数、大尺寸、高阻燃等级,高强度粘合。


    镀锌锰钢骨架+全木厢体框架结构,高强度、隔热、防水、保温、不导热,耐腐蚀,加強厢体稳定性的同时有效控制厢体整体重量。


    大型真空吸附,液压吸附一体成型复合板材生产线,压板台面生产前机器自动吸尘干净,专用模具加压、加热,抽真空一次成型不鼓包。

 

    24小时真空液压成型板材,厢体拼接出来不打胶无缝隙,平整牢固,降温速度快,散温慢,保温效果好。


    厢体拼接,两面夹边处均采用天然树脂胶密封边,防止冷气侧漏,保护厢体,持久耐用。


    厢体标配铝花纹底板,防滑耐磨,尾门处采用不锈钢断桥隔热设计,尾门四周采用隔热条隔断,整体细节上更有效的隔断冷气外漏。


    厢体侧开门,尾门标配四层密封门胶条,整体紧密性更佳。


    外框釆用上海宝钢304不锈钢,加厚铝型材包边,不锈钢大门锁、配件、门带斜边,光滑超厚耐用。


    双层大梁,副梁釆用国标槽钢,用螺丝锁紧,结实耐用,稳固性更强。


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