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贵州二手冷藏车销售—冷藏车行业未来发展趋势简析

贵州二手冷藏车销售—冷藏车行业未来发展趋势简析

发布日期:2020-12-15 作者:贵州二手冷藏车 点击:

    冷藏车的出现极大的提高了人们的生活水平及质量,有了冷藏车,我们足不出户便可吃遍全球,那冷藏车是怎么制冷的呢,它的制冷方式是什么,今天贵州二手冷藏车销售厂家为大家简单说明下;


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    水冰及盐冰制冷


    在大气压力下,冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内,水冰中盐的成分越多,则融点越低。实验证明,当加入食盐的质量为水冰质量的29%时,其混合物的融点可达到更低值-21.2℃。若再增加盐分,则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰,车厢内温度可保持在-18至-13℃。


    水冰制冷装置投资少,运行费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小,车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。


    冷藏车行业未来发展趋势简析


    1、冷藏车逐渐向重型和微型、功能化、技术含量高的方向发展


    目前中国冷藏车按照吨位构成,还是轻型车较多。随着公路的建设和发展,重型车、半挂车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具,而得到快速发展。轻型冷藏车和微型冷藏车则作为短途、分配性运输的主要工具而得到快速发展。同时,随着地摊经济的发展,微型冷藏车市场需求也会逐渐加大。


    在冷藏车功能方面,市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品。制冷装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧位门装置、计量测量装置等,以及各种厢体的车身结构器材,都有广泛的市场前景。


    2、厢体结构向轻量化、合理化方向发展,各种新材料将不断应用于厢体


    随着公路建设的飞速发展,加速发展重型车的势头会进一步加强,这就是要求提高厢体的强度和刚度,特别注重减轻自重,增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性,确保整车的可靠性和安全性。因此,在厢体的结构上,各生产厂家都应形成自己的独立开发能力,以适应这种需要。


    3、正规冷藏半挂车将逐渐成为市场主流


    国内目前正规冷藏半挂车的存量不到万辆。长途冷鲜运输供需之间的缺口,主要由非标准甚至不合规的冷藏集装箱改装车辆等补足,存在安全隐患且有专业性差、运输效率较低的问题。


    随着长途冷鲜运输市场的不断增大,规模效应不断显现,市场对高效运输的需求将更为迫切,相关的监管或也将加强。冷藏半挂车的竞争优势将越来越明显。


    4、随着充电桩新基建的加速建设,新能源冷藏车会逐渐发展壮大。


    5、行业监管加强,冷藏车市场会更加规范,未来趋势向好。


    随着多地区、多领域出台涉及冷链物流政策,冷链物流标准化体系越来越完善,冷藏车行业监管也逐渐加强,现在正在向标准化和规范化方向发展。


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